日の出が一番遅い時期です（３日〜１０日）。日の入りは遅くなり、陽（ひ）が延びています。

正月には、若水（わかみず）を汲み、鏡餅を供え、御幣（ごへい）か白い紙の輪飾りをつけた松の枝を門松としていました。
門松、対称的に竹を配置していたように記憶しているのですが、今は非対称です。日本人の自然観の反映でしょうか。

故郷を出てから正月を迎える準備をしなくなってしまいました。
「得たものによってでなく、失ったものによってしか語れない」ものがあります。「何かを得るには、同じだけ何かを失う」のです。

仕事納め、工事現場のガードマンの方が、囲いの仕切りの扉（とびら）を拭（ふ）いていました。黙礼して通り過ぎました。
早朝、朝陽（あさひ）が赤々と学舎（まなびや）の外壁を染めています。建物が突き抜ける様（よう）な青い冬空を縁取（ふちど）っています。

帰省（きせい）､今は､飛行機､新幹線、そして車が移動手段です｡若者には､夜行の高速バスが手頃です｡
己の世代では、主な手段は列車で、若者は夜行（やこう）列車でした。
鉄路を結ぶのが停車場（ていしゃば）です。

停車場、聞いただけで胸の奥にツンと来るものがあります。郷愁（きょうしゅう）です。
駅は、民族や世代を越えて、人生の哀歓の象徴でもあります。人間（ヒト）にとって、出会い、別れ、旅立ち、帰郷など、人生という舞台の幕間に、分岐点として駅が登場します。

老生が幼かった頃、駅は停車場と呼ばれていました。今は駅です。元々は、「驛」と記されていました。
その由来は古く、宿駅（しゅくえき）の制度まで遡（さかのぼ）れます。

「駅」が、“現代の停車場”として人々の間に定着するのは明治時代です。「駅」という響きには、近代文明の象徴、あるいは集約点、という意味を含んでいます。
社会からみれば、駅は人種、身分、職業による分け隔ての無い“公共の場”という意味も持っています。
“近代”の象徴と言われる由縁（ゆえん）です。

駅は街の顔です。そして、人間は各々（おのおの）が、その人にとっての“駅”を持っています。“その人間にとっての駅”とは、“心の故郷（ふるさと）”です。
田舎育ちの己には､大都会の駅が､街の中心にあることが衝撃でした｡駅の脇にも､裏にも街があるのです｡
田舎の駅は、玄関口に家並があるだけで、裏は山や畑です。

漂泊の歌人、石川啄木は停車場について多くの歌を詠（よ）んでいます。
人口に膾炙（じんこうにかいしゃ）しているのはこの歌です。

　　　　　　　　　ふるさとの訛（なまり）なつかし
　　　　　　　　　停車場の人ごみの中にそを聴きにゆく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石川啄木
　　　　　　　　　（ｖｏｌ．１３７　http://www.fmu.ac.jp/univ/cgi/hana_disp.php?seq=170）

我が国での最初の駅の一つは新橋です。今の新橋駅とは違います。現在、史跡として都会の片隅に復元保存されています。

人生が凝縮して表現される場である駅は、様々な芸術に取り上げられています。

映画では、「終着駅」（１９５３）、「旅情」（１９５５）、「鉄道員」（１９５６）、「昼下がりの情事」（１９５７）、「ひまわり」（１９７０）などの洋画が、邦画では「男はつらいよ」シリーズ（１９６９〜１９９５）、「駅−ｓｔａｔｉｏｎ」（１９８１）、「鉄道員−ぽっぽや」（１９９９）など、サウンドトラックのメロディーとともに、駅が登場します。

戦後の流行歌（歌謡曲）にも「ああ上野駅（井沢八郎）」（１９６４）、「終着駅（奥村チヨ）」（１９７１）、「駅（竹内まりや）」（１９８７）などがあります。
絵画では、モネの「サン・ラザール駅」の一連の作品が知られています。

人間は誰でも、自らが歩んできた足跡のなかに、“忘れ得ぬ駅”を心の中に抱いて生きています。

今週の花、緑と白の対比が“新たなり”を象徴しています。


（福島県立医科大学理事長　　菊地臣一）